Nhà báo ô tô Mỹ Matt Hardigree, tay viết cho nhiều tờ ô tô khác nhau như The Autopian, Jalopnik, Gawker. Matt thường xuyên xuất hiện trên CNN, ABC News, BBC, Bloomberg, Fox News, Marketplace và các kênh khác để cung cấp kiến thức chuyên môn của mình về nhiều chủ đề liên quan đến xe.
Những kinh nghiệm của Matt không chỉ đến từ công việc mà cả những chiếc xe anh đã từng sở hữu.
Thực tế, trước năm 2016, anh chưa từng sở hữu một chiếc ô tô mới, chỉ tiếp xúc qua công việc chạy thử xe (anh chỉ mua xe cũ). Năm 2016, anh quyết định mua một chiếc Subaru Forester Premium màu bạc mới do quá yêu thích. Nhưng anh không ngờ, trong nhiều năm sở hữu, anh đã phải thay rất nhiều bộ phận xe, xử lý nhiều phiền toái vặt vãnh đến mức phát chán, chỉ mong đổi sang thứ gì đó thú vị hơn hoặc chi phí nuôi rẻ hơn.
Lý do mua Subaru Forester
Matt cho biết, dù là một tay thử xe kỳ cựu, nhưng anh chỉ được sử dụng xe từ hãng trong một tuần. Do đó, anh chỉ có thể cho mọi người biết sử dụng một chiếc xe mới như thế nào cho phù hợp, chứ không thể cho biết chiếc xe đó có bền không và hay hỏng vặt không. Những điều này chỉ lộ diện khi đã sở hữu vài năm, ít nhất một năm.
Đó là lý do vì sao nên đọc những đánh giá từ những người dùng lâu năm cũng như báo cáo của Consumer Reports, tổ chức thường xuyên khảo sát người dùng về xe.
Nhưng quá tự tin vào bản thân, Matt đã không làm như vậy. Khi vợ anh sinh đứa con đầu lòng, anh cần một chiếc xe đáng tin cậy, an toàn và đủ thoải mái cho gia đình, đặc biệt là với trẻ nhỏ.
Anh đã xem xét Mazda CX-5 nhưng khi đó giá khá cao. Nhưng cuối cùng anh đã chọn Subaru Forester. Khi được nhận xe từ hãng để lái thử, cả anh và vợ đều thấy hài lòng, dù chiếc xe không đặc biệt xuất sắc ở khía cạnh nào. Ngoài ra, Matt cũng tìm mua được chiếc xe với giá ưu đãi. Lái thử ở đại lý cũng cho cảm giác tốt. Subaru Forester nhanh chóng trở thành thành viên trong gia đình.
Thời kỳ “trăng mật”
Trong hai năm đầu tiên sở hữu Subaru Forester, mọi thứ diễn ra khá suôn sẻ. Không có vấn đề lớn nào, chủ yếu chỉ cần thay dầu, đảo lốp, dịch vụ đại lý cũng không có gì để phàn nàn.
Như đã nói ở trên, xe ở mức trung dung, không đặc biệt xuất sắc nhưng đủ dùng cho nhu cầu gia đình. Động cơ boxer hơi ồn, nhanh hơn chiếc Honda Civic hay chiếc Volvo 240 wagon cũ anh từng dùng. Anh không quá thích hộp số CVT, nhưng đó không phải điểm trừ quá lớn. Khả năng xử lý không sắc bén như Mazda, không êm như CR-V.
Điểm trừ lớn nhất là hơi tốn xăng mặc dù dùng CVT. Anh đánh giá không bằng chiếc Honda Civic cũ, “chiếc xe mà tôi cảm giác như mình chỉ đổ xăng 2 lần trong 8 năm”.
Điểm cộng của Subaru Forester là rộng rãi hơn hẳn Mazda CX-5 hoặc Ford Escape, dễ dàng chất đồ của trẻ cũng như dụng cụ cắm trại. Chiếc xe đã đưa cả gia đình Matt đi Canada hay khắp New York mà không gặp vấn đề lớn nào.
Vấn đề xuất hiện
Một trong những khó chịu lớn nhất mà Subaru Forester mang lại là lốp mòn nhanh. Matt đã hỏi các chủ xe Subaru khác và nhiều người trong số họ cũng phàn nàn điều tương tự. Do đó, anh đã đổi từ lốp Yokohama nguyên bản sang Michelin để cải thiện.
“Chúng hoạt động tốt hơn nhưng vẫn bị mòn nhanh hơn tôi muốn. Vào năm thứ bảy sở hữu, ở khoảng 70.000 dặm (113.000 km), tôi đã phải lắp một bộ Michelin khác và chúng đã bắt đầu bị mòn ở các cạnh. Vào năm thứ tư, bánh trước của Subie (tên gia đình gọi chiếc xe) bắt đầu bị rung ở tốc độ trên 55 dặm/giờ (88 km/h). Điều đó yêu cầu phải thay thế gắp xe với chi phí lớn (đại lý không bảo hành cái này). Không lâu sau đó, hiện tượng tái diễn và tôi đã phải thay gắp xe lần nữa”, Matt cho biết.
Matt cũng phải thay cả hai ổ trục bánh sau vì kêu to. Anh không làm ở đại lý nữa mà gặp thợ ngoài. Người này cho biết hiện tượng này cũng dễ gặp trên Subaru Forester 2016.
Ngoài những vấn đề trên, Matt còn phải trải qua một số lần triệu hồi chính hãng, bao gồm cả modem 3G cũ trong xe. Điều khó chịu nhất là cảm biến túi khí bên ghế hành khách, dù đã được triệu hồi và sửa chữa vẫn hoạt động không đúng. Ắc quy hỏng sớm, đã được hãng triệu hồi và thay cái mới tốt hơn.
Một trong những lợi ích khi mua một chiếc xe “trung dung” như Subaru Forester là các bộ phận không quá phức tạp. Điều này thường đồng nghĩa với việc không dễ hỏng vặt, nếu có hư hại gì cũng dễ thay.
Tuy nhiên, Matt đã liên tục phải thay đèn pha. Năm 2023, đèn pha hai bên hỏng cùng lúc. Chỉ chưa đến một năm sau khi thay, đèn pha bên phía ghế phụ lại hỏng. Một lần nữa tham khảo các chủ xe Subaru Forester khác, anh được biết lỗi này cũng khá phổ biến.
“Tôi không mua xe mới nữa, nhưng không hối hận vì đã mua Subaru Forester”
Subaru Forester là chiếc xe duy nhất con gái anh biết đến. Với chiếc xe đã trưởng thành cùng cô bé, việc chia tay khá khó khăn.
Nhưng chiếc xe mòn nhanh khiến Matt hơi nản. Trong hơn 7 năm sở hữu, anh đã chi khoảng 7.500 USD (190 triệu đồng) để duy trì hoạt động (không tính tiền mua). Đây là con số rất lớn với Matt, khi những chiếc xe cũ anh từng sở hữu trước đó không tốn đến vậy.
Cuối cùng, vào tháng 7 này, Matt đã bán chiếc xe đi.
Vì một vài lý do, Matt đưa con gái đi cùng khi bán xe. Dễ dàng dự đoán được con gái anh đã khóc rất nhiều khi phải chia tay chiếc xe này. Tiếng khóc của con gái đã khiến anh nhớ lại những kỷ niệm tốt đẹp với chiếc xe. Nhìn lại, dù nhiều lần hỏng hóc, nhưng giờ anh lại thấy vấn đề cũng không quá lớn.
Chiếc xe chưa bao giờ hỏng tới mức không thể sửa. Đại lý rất ổn, dịch vụ chu đáo, sẵn sàng cho mượn xe khác đi khi Forester nằm trong xưởng. Một điểm cộng khi sở hữu Subaru Forester ở Mỹ là trở thành thành viên của thương hiệu chuyên về cắm trại REI Co-Op. Không gian sử dụng hàng đầu trong phân khúc, thoải mái để đồ của một gia đình có con nhỏ đi cắm trại. Ghế không quá cứng cũng không quá mềm. Khi về nhà, xe cũng rất dễ vệ sinh.
Nhưng điều đó cũng đã muộn, vì anh đã cảm thấy nuối tiếc sau khi đặt bút ký bán xe.
Matt không tiết lộ anh sẽ mua xe gì thay thế. Nhưng có vẻ đó sẽ không phải là một chiếc xe mới. Subaru Forester 2016 khả năng cao sẽ là chiếc xe mới duy nhất Matt từng mua.
