Về thiết kế, BMW X3 2025 sử dụng DNA X1 ra mắt cách đây 2 năm. Chiều dài tiêu chuẩn xe được giữ nguyên so với đời cũ (2.865 mm) nhưng thay đổi nhẹ ở cả chiều dài, rộng và cao tổng tạo vóc dáng thể thao hơn cho dòng SUV cỡ trung.

Tại đầu xe, tản nhiệt khổng lồ gắn đèn nền bên dưới là trang bị đã không còn xa lạ với các người dùng BMW. Tuy nhiên, giao diện dạng thanh chéo cùng thanh dọc đan xen chạy giữa lại là chi tiết mới gây tranh cãi. Chỉ bản M50 thể thao là dùng giao diện thanh ngang truyền thống hơn tại vị trí này.

Ngoài ra, bản M50 còn sở hữu nhiều điểm đáng tiền khác như giảm xóc thích ứng, mâm 20 inch độc quyền, vi sai thể thao sau hay ống xả dạng tứ. Động cơ xe cũng mạnh hơn đáng kể bản cũ khi là loại I-6 3.0L hybrid cho công suất 393 mã lực, mô-men xoắn 580 Nm (trước là 382 mã lực/500 Nm).

Trong khi đó, BMW X3 thường kết hợp động cơ 2.0L I-4 với công nghệ hybrid bổ trợ, qua đó nâng công suất từ 248 lên 255 mã lực, mô-men xoắn từ 350 lên 400 Nm.

Theo BMW, trải nghiệm cầm lái của BMW X3 mới đã được tăng cường rõ rệt nhờ hệ thống đánh lái chính xác hơn cùng độ cân bằng tổng thể tốt hơn. Thay đổi này đạt được nhờ chiều rộng lớn hơn, cấu trúc thân xe cứng vững cùng nhiều tinh chỉnh đa dạng toàn thân xe khác.

Tuy vậy, điểm “ăn tiền” nhất của BMW X3 phải kể tới nội thất mới. Cuối cùng thì những người dùng X3 đã được tiếp cận màn cong cỡ lớn kết hợp 2 màn hình táp lô làm một. Hệ điều hành BMW OS9 cho phép cập nhật phần mềm qua kết nối Internet đồng thời hỗ trợ tốt hơn bao giờ hết các ứng dụng chơi nhạc/video trực tuyến.

Người dùng cũng có thể dễ dàng theo dõi tin tức, tiếp cận hệ thống định vị thực tế ảo tăng cường hay… chơi game trên X3 mới khi kết nối smartphone làm tay cầm điều khiển.

Ngoài cải tiến xoay quanh khu vực màn hình và phần mềm đi kèm, bộ khung còn lại bên trong cabin X3 2025 vẫn là giao diện quen thuộc.