Theo nguồn tin độc quyền của trang tin ô tô Úc Drive, bộ đôi xe bán tải Ford Ranger và SUV Ford Everest sẽ được “trẻ hóa” với phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) vào năm 2026. Tuy nhiên, đây có thể là “làn gió mới” cuối cùng trước khi thế hệ hiện tại dừng sản xuất vào năm 2029 hoặc 2030.
Hiện tại, thông tin về Ford Ranger và Everest 2026 vẫn còn khá hạn chế. Hình ảnh thực tế của hai mẫu xe này vẫn chưa được hé lộ. Dựa trên những thay đổi trước đây của Ranger vào năm 2015 và 2018, có thể dự đoán phiên bản 2026 sẽ được “tút tát” về diện mạo, nội thất, động cơ và công nghệ.
Theo kế hoạch, Ford Ranger và Everest 2026 sẽ được sản xuất vào năm 2026, đồng nghĩa với việc xe có thể đến tay người tiêu dùng Úc vào cuối năm 2025 hoặc muộn nhất là đầu năm 2026. Thị trường Thái Lan và Việt Nam cũng là trọng điểm của dòng Ranger và Everest trong khu vực Đông Nam Á.
Sự xuất hiện của bộ đôi “anh em” nhà Ford sẽ khiến phân khúc xe bán tải thêm sôi động trong vài năm tới. Bởi lẽ, các đối thủ như Toyota Hilux, Nissan Navara và LDV cũng đang rục rịch cho ra mắt phiên bản mới. Trong đó, LDV được cho là sẽ “điện khí hóa” hoàn toàn dòng xe bán tải của mình. Tuy nhiên, ở thời điểm này, Hilux, Navara hay D-Max lại là những dòng bán tải rất ít thay đổi qua năm tháng.
Đáng chú ý, ngay từ đầu năm 2025, người hâm mộ Ford tại Úc sẽ được trải nghiệm phiên bản hybrid sạc điện (plug-in hybrid) của Ranger với thiết kế như hiện tại. Bản hybrid này hiện chưa có kế hoạch về Việt Nam.
Thông tin từ Drive cũng cho thấy, thế hệ tiếp theo của Ranger và Everest sẽ được phát triển dựa trên kiến trúc khung gầm hoàn toàn mới. Nền tảng khung gầm này sẽ được chia sẻ với “ông vua bán tải” Ford F-150, dự kiến ra mắt vào cuối thập kỷ này.
Việc áp dụng chung nền tảng khung gầm toàn cầu cho thấy Ford Ranger thế hệ hiện tại là sản phẩm cuối cùng được thiết kế và phát triển chủ yếu tại Úc. Trước đó, vào năm 2019, Ford từng tuyên bố: “Các yếu tố của nền tảng Ranger sẽ được tích hợp vào kiến trúc khung gầm linh hoạt, toàn cầu của Ford, dẫn dắt bởi thị trường Mỹ”.
