Tháng 7/2020, thương hiệu MG chính thức quay lại thị trường Việt Nam với 2 mẫu xe ZS và HS. Từ đó đến nay, hãng xe Trung Quốc chưa từng công bố doanh số xe bán ra trên thị trường – cách làm quen thuộc của những thương hiệu có lượng tiêu thụ thấp.
Tuy nhiên, một nguồn tin nội bộ vừa bất ngờ tiết lộ con số này. Theo đó, tính từ năm 2021 đến hết ngày 30/6/2024, có tổng cộng 19.689 xe được bàn giao đến tay khách hàng.
Trong thời gian 30 tháng từ 1/1/2021 đến 30/6/2023, hãng chỉ bán được 9.637 chiếc. Tuy nhiên, doanh số bán hàng của hãng bất ngờ khởi sắc từ ngày 1/7/2023. Cụ thể, chỉ trong 12 tháng tiếp theo đã có tới 10.052 chiếc được bàn giao đến tay khách hàng, chiếm hơn 50% tổng doanh số từ trước đến nay.
Tính riêng nửa đầu năm 2024, MG bán được 6.037 xe, gấp 6 lần cùng kỳ năm ngoái. Cũng theo thống kê này, thị phần của hãng xe MG tại Việt Nam tăng từ 0,8% ở nửa đầu năm 2023 lên 4,4% trong nửa đầu năm 2024.
Tính từ đầu năm tới nay, theo báo cáo doanh số của Hyundai và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Toyota đang là thương hiệu bán nhiều nhất với 17.160 xe sau 5 tháng, trung bình mỗi tháng 3.432 chiếc được bàn giao đến tay khách hàng.
Đối với MG, kết quả thu được sau 6 tháng đầu năm 2024 là 6.037 chiếc bán ra. Tính trung bình, mỗi tháng có hơn 1.006 chiếc xe được bán ra trên toàn quốc. Đây là con số ấn tượng, gấp 1,5 lần so với Isuzu và gấp gần 5 lần so với Peugeot. Trong khi đó, nếu tính cả năm 2023, thống kê cho thấy MG bán được tổng cộng 5.018 xe trên toàn quốc, đứng thứ 10 toàn thị trường.
“Nhờ chính sách ưu đãi tốt, thời gian gần đây rất nhiều khách hàng kinh doanh chạy dịch vụ lựa chọn chiếc MG5 MT”, anh Nguyễn Xuân Thỏa – trưởng phòng kinh doanh một đại lý bán xe MG tại Hà Nội – cho biết. Anh nói thêm, hai mẫu xe khác cũng ghi nhận kết quả bán hàng tốt là MG ZS và MG RX5.
Bên cạnh đó, sự khởi sắc về mặt doanh số của MG Việt Nam diễn ra trong bối cảnh “trùm” buôn xe Mercedes-Benz Haxaco mở rộng hoạt động phân phối các dòng xe Trung Quốc này. Người đứng đầu doanh nghiệp này đánh giá thị trường xe MG ở Việt Nam có triển vọng tốt do dòng xe cao cấp gặp nhiều khó khăn.
Dự kiến trong tương lai gần, Haxaco muốn chiếm tối đa 40% thị phần MG bằng cách đầu tư toàn bộ 10 đại lý không vay ngân hàng, chỉ vay để nhập xe về, với khoảng 500 nhân viên bán hàng.
