Thị trường xe Việt trong 6 tháng đầu năm cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ của nhóm xe gầm cao, đặc biệt ở tầm giá 600-700 triệu đồng. Những chiếc sedan có phần sụt giảm về doanh số cũng như mất dần thị phần khi nhu cầu người dùng thay đổi. Tuy nhiên ở các trang mua bán ôtô đã qua sử dụng, cán cân có vẻ đảo ngược.
Xe ế tăng giá, hút khách dù đã qua sử dụng
Theo thống kê của Chợ Tốt Xe, danh sách ôtô bán chạy nhất trên chợ xe cũ xuất hiện những cái tên quen thuộc như Toyota Vios, Ford Ranger, Mitsubishi Xpander hay Hyundai Accent. Ngoài ra, top bán chạy của thị trường thứ cấp còn bất ngờ có sự góp mặt Kia Morning, Honda City hay Mazda3.
Ở thị trường xe mới, các mẫu xe này có thể đã mất đi sức cạnh tranh khi kết quả bán hàng suy giảm dần, nhưng đây vẫn là sự lựa chọn hàng đầu của những người dùng có nhu cầu tìm mua xe đã qua sử dụng nhằm tiết kiệm chi phí. Thậm chí, Kia Morning còn là mẫu xe bán chạy thứ nhì trên trang mua-bán ôtô cũ này.
Báo cáo 6 tháng đầu năm của oto.com.vn cho thấy nhóm xe hạng A gồm Kia Morning, Hyundai Grand i10 và Chevrolet Spark cũng là phân khúc ghi nhận sự ổn định về giá bán, một số mẫu xe còn không ghi nhận tình trạng trượt giá mà tăng ngược trở lại do cầu vượt cung.
Trước đó theo ghi nhận của Chợ Tốt Xe, chiếc Chevrolet Spark trên thị trường thứ cấp hiện có giá khoảng 115 triệu đồng, không ghi nhận biến động về giá dù đã tăng thêm một năm tuổi và bị khai tử. Trong khi giá xe Kia Morning ở trang mua bán xe cũ trong 6 tháng đầu năm đã tăng trung bình khoảng 2 triệu đồng/xe so với năm ngoái.
Ngoài Kia Morning, Hyundai Grand i10 trên trang mua bán ôtô đã qua sử dụng cũng được nhiều khách hàng tìm mua, khiến giá xe bật tăng hơn 10 triệu đồng/chiếc. Cụ thể, mỗi chiếc Grand i10 cũ trước đó có giá trung bình 256 triệu đồng/chiếc, nay đã tăng lên 270 triệu đồng/xe.
Theo khảo sát của Tri Thức – Znews, giá xe hạng A đã qua sử dụng bất ngờ tăng không chỉ xuất hiện trên các chợ online mà còn ở các garage ôtô cũ.
Anh Hoài Nam, chủ cơ sở kinh doanh xe đã qua sử dụng tại Cần Thơ (Tiền Giang) cho biết nhu cầu tìm mua xe cỡ nhỏ gần đây tăng nhẹ, khiến giá Kia Morning hay Hyundai Grand i10 tăng nhẹ 1-2 triệu đồng/chiếc.
“Giá mua vào của những chiếc cỡ nhỏ tăng nên người bán cũng phải tăng lên vài triệu đồng để có lợi nhuận, đặc biệt Grand i10 đời 2019-2020 cũ giờ được bán đến hơn 320 triệu đồng/chiếc”, anh Nam chia sẻ.
Mazda 3, mẫu sedan cỡ C vốn có sức bán không quá tốt nếu là xe mới lại luôn lọt nhóm bán chạy trên chợ xe cũ, giá tăng nhẹ theo từng đợt. Vào những tháng cao điểm khi nguồn cung giảm, giá bán của những chiếc Mazda3 đã qua sử dụng có thể lên đến gần 500 triệu/xe, tăng 5-10 triệu đồng so với năm trước.
SUV bán chạy rớt giá
Nếu Kia Morning, Hyundai Grand i10 hay Mazda 3 đã qua sử dụng đều ghi nhận sự tăng giá, những mẫu SUV bán chạy trên thị trường như Ford Everest, Hyundai Santa Fe hay Mitsubishi Xpander lại cùng bị trượt giá hàng chục triệu đồng ở chợ xe cũ.
Theo báo cáo của cả Chợ Tốt Xe và oto.com.vn, lượt tìm mua cũng như nguồn cung của Ford Everest hay những chiếc SUV khác như Xpander, Santa Fe đều dồi dào, lượng xe được đăng bán liên tục khiến giá giảm do cạnh tranh.
Ford Everest dù là cái tên luôn nằm trong nhóm bán chạy trên thị trường thứ cấp nhưng cũng ghi nhận mức trượt giá cao, dao động 125 triệu đồng so với năm trước đó. Ví dụ, Everest bản 4x2AT đời 2021 đang được bán khoảng 930-940 triệu, trong khi đời 2020 nay chỉ còn 870-880 triệu đồng.
Hiện tại, Everest đời 2023, bản 1 cầu với số ODO khoảng 10.000-14.000 km, được quảng cáo là xe “lướt” nay có giá dao động 1-1,2 tỷ đồng. Như vậy chỉ trong chưa đầy một năm, người mua Everest sẽ mất khoảng 200-300 triệu đồng chưa bao gồm chi phí lăn bánh nếu có nhu cầu bán lại xe.
Hyundai Santa Fe đã qua sử dụng cũng rơi vào tình trạng tương tự khi giá bán của mẫu SUV này hiện tại trung bình 899 triệu/chiếc, so với năm trước, giá xe đã giảm 1-2 triệu đồng.
Toyota Camry cũ cũng có giá trung bình dao động 468 triệu/xe, giảm 82 triệu đồng so với năm trước. Giá mẫu sedan cỡ D đời 2020 tại các garage cũng dao động 760-830 triệu đồng, giảm khoảng 10-20 triệu đồng so với năm trước.
Giải thích cho nghịch lý trên, anh Nam cho biết bởi xe bán chạy sẽ được nhiều người mua, nên cũng có nhiều xe cũ được bán ra thị trường. Việc nguồn cung tăng liên tục trong khi nhu cầu khách hàng không thay đổi khiến xe đã qua sử dụng bị rớt giá.
Mặc dù mức trượt giá sâu, đây đều là những cái tên có giá trị thanh khoản tốt, thường xuyên được khách hàng tìm mua vậy nên không lo ngại “ôm hàng” hay tồn kho quá lâu.
“Xe bán chạy thì có hàng nhiều nên giá giảm cũng là chuyện bình thường, bán những chiếc Xpander hay Everest, Camry lợi nhuận rất ít, nhưng khó bị tồn hàng lâu, không lo kẹt vốn”, anh Nam giải thích.
