Theo Motor1, các hãng xe Hàn Quốc dường như không bị ảnh hưởng bởi sự suy giảm của thị trường xe điện toàn cầu. Trong nửa đầu năm 2024, Kia đã lập kỷ lục bán hàng mới với tổng doanh số 29.392 xe điện trên toàn thế giới. Hyundai cũng đón tin vui khi doanh số của mẫu xe điện Ioniq 5 đạt mức khá tốt trong tháng 6, và lượng tiêu thụ của Ioniq 6 tăng 113% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sau 6 tháng đầu năm, Kia EV6 đạt doanh số 10.941 xe, tăng trưởng 31,3% so với cùng kỳ năm 2023. Mẫu Kia EV9 đạt doanh số 9.671 xe, trong khi Kia Niro bán được 8.780 xe điện trên toàn cầu.
Mẫu xe đồng hương Hyundai Ioniq 5 ghi nhận doanh số 3.755 xe trong tháng 6. Lũy kế từ đầu năm, Hyundai đã bán được tổng cộng 18.728 xe Ioniq 5, xấp xỉ tổng doanh số của Kia EV6 và EV9 cộng lại. Hyundai Ioniq 6 đạt doanh số 6.912 xe trong cùng kỳ, tuy nhiên, doanh số tháng 6 giảm nhẹ với chỉ 914 xe được giao.
Tổng doanh số ôtô – bao gồm xe xăng và xe điện – của Hyundai trong nửa đầu năm 2024 đã tăng 2,2%, trong khi doanh số của Kia giảm nhẹ 2%. Chuyên trang Motor1 nhận định rằng nếu không có sự tăng trưởng mạnh mẽ từ xe điện, tình hình kinh doanh của Hyundai và Kia trong 6 tháng đầu năm có thể đã kém khả quan hơn.
Hyundai vừa ra mắt xe điện cỡ nhỏ Hyundai Inster, phát triển dựa trên mẫu xe nội địa Hyundai Casper tại Hàn Quốc, với giá bán dự kiến 20.000 EUR (khoảng 21.400 USD), trở thành mẫu xe điện có giá rẻ nhất của hãng. Tương tự, Kia vừa ra mắt Kia EV3 sau khi giới thiệu bản concept vào tháng 10/2023. Kia EV3 có kích thước tương đồng với Kia Seltos và VinFast VF 6, với giá bán dự kiến từ 30.000 đến 50.000 USD.
